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Habitantes del barrio Nuevo Armenia se beneficiaron con jornada de salud de la Alcaldía de Armenia
Un total de 59 habitantes del barrio Nuevo Armenia se vieron beneficiados con la jornada de salud que lideró la Alcaldía en donde, además, se brindó atención integral y acompañamiento en las rutas de atención para infancia, adolescencia, adultez y vejez, garantizando un enfoque diferencial y adaptado a cada etapa de la vida a esta población de la ciudad.
Durante la jornada, se ofrecieron servicios como higiene oral, vacunación humana y antirrábica para animales, planificación familiar, toma de presión arterial, orientación en salud mental y promoción de hábitos saludables. Además, se contó con el acompañamiento de la Nueva EPS, que realizó procesos de verificación, actualización de datos y aseguramiento, facilitando así el acceso a los servicios del sistema de salud.
"Queremos darle las gracias a la Alcaldía de Armenia y a la Secretaría de Salud por esta labor tan bonita que trajeron a nuestro barrio. Les agradecemos mucho por tenernos en cuenta", señaló la presidenta de la Junta de Acción Comunal, JAC, Betty Agudelo, quien agradeció, además, por la jornada de la Alcaldía
Pico y placa para el 9 de abril de 2025
Atención al ciudadano en la Alcaldía de Armenia se modifica en Semana Santa
La Alcaldía de Armenia informa que, durante los días 14, 15 y 16 de abril de 2025, con motivo de la Semana Santa, no habrá atención al público ni se prestarán servicios por parte de la Administración Municipal.
Así lo establece el Decreto No. 49 del 7 de febrero de 2025, “por medio del cual se modifica temporalmente la jornada laboral de los servidores públicos, y se ordena la suspensión de términos administrativos en ese mismo periodo”.
Tanto los términos legales como la atención al ciudadano se reanudarán el lunes 21 de abril, una vez finalicen los efectos del decreto. Durante este periodo no se adelantará la recepción de documentos, memoriales, recursos, propuestas ni trámites que impliquen vencimientos o notificaciones personales ante la Administración Municipal.
Plan de Movilidad Sostenible y Segura, hoja de ruta a 2040 para mejorar la calidad de vida de los armenios
Con la socialización de las conclusiones que dejó el Plan de Movilidad Sostenible y Segura que la Administración Municipal elaboró con la Universidad del Quindío, Armenia tendrá una hoja de ruta de 15 años; propuestas que esperan ser capitalizadas en este tiempo, para conducir la ciudad a un sistema de movilidad pensada para la gente y el cuidado del medio ambiente.
El Plan de Movilidad Sostenible y Segura contiene propuestas a corto, mediano y largo plazo, todas ellas encaminadas a fortalecer el sistema con la construcción, ampliación, rehabilitación y cambio de sentido en vías; entrada en funcionamiento de ordenadores viales; la promoción de la movilidad en medio alternativos; y los incentivos para el uso del transporte público, proyectando una ciudad que trabaja de forma permanente por la sostenibilidad y la protección del medio ambiente
“Presentar este Plan de Movilidad Sostenible y Segura es un momento muy importante para mí como Alcalde, pues significa que, desde la administración, estamos contribuyendo a la planificación de la ciudad. Esta inversión de $1.200 millones en el plan nos da la visión para pensarnos a futuro, en un proceso en el que vamos de la mano con la comunidad, con la participación ciudadana, y por supuesto, con todo el respaldo técnico de la Universidad del Quindío”, dijo James Padilla García, alcalde de Armenia.
El rector de la Universidad del Quindío, Luis Fernando Polanía Obando, destacó que la construcción de la visión de ciudad a 2040 conlleva la participación de muchos actores, y que lo más deseable para llevar a cabo en este camino, es priorizar la movilidad activa y el transporte público, enfocándose en el beneficio a las poblaciones más vulnerables.
Esta hoja de ruta, hecha con una inversión de 1.200 millones de pesos y que contó con la participación activa en su creación de los gremios del transporte, líderes comunales y de grupos organizados de conductores, de la academia y demás actores viales, se visualiza como la posibilidad de tener una Armenia más organizada y con una cultura vial de resaltar.
Aprobado en el Concejo Municipal la modificación del presupuesto de Armenia para impulsar la cultura, el deporte y la educación
En el debate de plenaria del Concejo municipal, se votó de manera positiva el proyecto de acuerdo “por medio del cual se solicita modificar el presupuesto general de Armenia, la Corporación de Cultura y Turismo y del Imdera para la vigencia 2025”.
Dicho proyecto cuenta con cuatro componentes importantes, que serán direccionados para fortalecimiento administrativo y el cumplimiento del plan de acción de las dependencias, promoción de la cultura, el deporte y la educación de la ciudad, enmarcados en las líneas estratégicas del Plan de Desarrollo de la Administración del alcalde James Padilla García.
Esta modificación presupuestal será para:
- Adición de recursos por valor $95.617 millones.
- Traslados presupuestales por valor $11.600 millones.
- Adición de la Corporación de Cultura y Turismo de Armenia por valor de $1.314 millones.
- Adición del Instituto Municipal del Deporte y la Recreación de Armenia por valor de $1.240 millones.
Líneas del plan de movilidad: vías, ordenadores, ciclorrutas y dinamización del centro de Armenia
El secretario de Tránsito y Transporte de Armenia, Daniel Jaime Castaño, explicó que el diagnóstico del estudio arroja que en Armenia, los ciudadanos se han movido en transporte particular y en motocicletas, especialmente, y que el plan de movilidad propone invertir esa pirámide para dar mayor relevancia al peatón y al transporte público.
Indicó que el plan trabajará por las líneas movilidad activa con más oportunidades, transporte público para la gente, infraestructura vial sostenible, conectividad regional y logística para la competitividad, territorio ordenado para la movilidad y Armenia se mueve con sentido.
En materia de vías, la apuesta es por cambios de sentido, la rehabilitación y construcción de 60 kms. se proyectan, además, intercambiadores viales y, en cuanto a estructuración del sistema de bicicletas públicas, el objetivo es pasar del 2% al 5% en los viajes en este medio de transporte alternativo, y asegurar una red de ciclorrutas de 7 kms, y a corto plazo, además de la peatonalización de varias vías.
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